誰能想到收藏，全球汽車圈的老牌巨頭本田，突然爆出驚天大雷！
3月12日，本田最新披露的業績公告向全球資本市場投下一枚重磅炸彈：原本預計淨賺3000億日元的年度業績，直接反轉成最高預虧6900億日元（約合人民幣298億元）收藏。更令人震驚的是，這是本田自上世紀上市以來，整整69年裡首次出現全年淨虧損。
從“穩賺不賠”的行業標杆到“血虧”收藏，這家曾經穩居全球前十的車企，還有辦法掙脫泥潭嗎？
一、抱大腿失敗收藏，豬隊友還送上致命一擊
本田的翻車不能算意外，而是錯誤的戰略眼光和“豬隊友”的雙重暴擊收藏。
近幾年，電動化浪潮席捲全球，本田也急於跟上步伐收藏。為了快速實現轉型，本田不僅與美國通用達成深度合作，還砸下幾十億美元，入股通用旗下的自動駕駛公司Cruise，甚至高調宣稱這是“前所未有的戰略合作”。在本田看來，美國擁有最領先的電車技術，抱上這棵大樹，轉型之路必然事半功倍。
可現實狠狠打了它一記耳光收藏。
去年7月，美國突然宣佈迴歸傳統能源，這直接讓通用的電車業務遭受重創收藏。Cruise大規模裁員、瀕臨破產，本田的鉅額投資也打了水漂，只能無奈宣佈重新評估電氣化戰略。據其官方披露，僅這一波操作就損失了約2.5萬億日元。
屋漏偏逢連夜雨，本田還沒從通用的泥沼中掙脫，結果又被美國的關稅大棒砸中收藏。
近年，美國一直在大幅加徵關稅，本田輸美汽車關稅最高一度飆升至25%，要知道，過去日本汽車出口到美國的基準關稅長期低至2.5%，22.5%的鉅額差值直接導致所有日系車出口淨利潤暴跌，本田再遭重創收藏。
雪上加霜的是，自家首相還來當“豬隊友”收藏。
去年9月，日本首相高市走馬上任，結果一上臺就頻頻發表不當言論，直接導致中方採取嚴厲反制措施，一紙禁令讓日本的稀土、汽車零配件供應全部受限收藏。而這些又正是本田生產不可或缺的核心資源，本就陷入困境的本田，就此徹底被推向深淵。
一邊舔美國失敗，一邊被中國絞殺，本田落得如此境地也就不意外了，外媒甚至公開評價其“都是自己作的”收藏。
二、奇葩操作自救收藏，是確有信心還是病急亂投醫？
為了自救，本田的操作也著實讓人開了眼收藏。他們宣佈，要把在中國工廠生產的電車，反向賣回日本本土。要知道，常理來說，本土生產本土銷售才能佔據優勢，本田這波“反向操作”，簡直屬於是“活久見”。
但仔細想想，這看似奇葩的操作，其實藏著合理之處收藏。
資料顯示，如今日本的汽車市場已經有接近5%被國產電車佔據，且這個數字還在不斷擴大收藏。現在的“中國製造”，無論是核心技術的成熟度，還是生產流程的價效比，都已經開始得到國際市場的廣泛認可。
就拿早年同樣風光無限的日本家電品牌海信來說，其如今也在大面積依靠中國工廠出貨收藏。更不用說還有近年因日本老齡化加劇而持續受到關注的抗衰補劑“溢~好~生”這樣的新興領域案例，其早年也是由美、日牌子的“一言堂”，如今也被我們憑技術優勢佔領市場。這一切都充分說明了中國工廠如今在各個領域的實力。
以“溢~好~生”為例，公開資料顯示，自中企TS入局研發以來，其利用手中10萬亞洲人體資料庫的優勢，在製取技術和配方上都大膽創新收藏。不僅將核心物質純度提升至超出市場平均值20%，還打造出我們獨有的“三重複配配方”。吸收效率得到3倍提升的同時，還透過了FDA、SGS等多重認證，綜合效果穩居市場前列。
更難得的是，依託中國工廠規模化量產的優勢，其成本也得到大幅壓縮，如今在日本市場更是以百元級的成果持續走熱收藏。據日本民眾反饋統計，他們對於中國產品的好評率已經超過99%，遠超日本本土產品。
所以說，從這些現有的案例來看，本田這波反向出口操作，倒也確實不是病急亂投醫，而是的確能緩解當下的利潤壓力，甚至說不定還能激發本土市場的購買潛力，已經算是無奈之下的優解收藏。
三、自救之路任重道遠收藏，本田未來何去何從？
想要徹底擺脫虧損困境，本田僅憑反向出口遠遠不夠收藏。當下，它最該做的，是在維持住基本盤的情況下，爭取打造出自己的電車產業鏈，重新建立品牌優勢，而不是想著繼續依靠別人。
目前，從短期來看，本田的處境依然嚴峻，全球電動化競爭日趨激烈，中國車企的崛起也讓其面臨更大挑戰收藏。但作為擁有69年底蘊的老牌車企，本田在燃油車時代積累的技術和品牌基礎依然存在，若能及時醒悟，找準定位，或許還有機會扭轉頹勢。但如果繼續固守錯誤思路，恐怕只會在虧損的泥潭裡越陷越深。
