3月27日，在辦結海關通關手續後，一輛懸掛TIR國際公路運輸系統標識的集裝箱卡車，緩緩駛出新疆伊爾克什坦口岸國門，標誌著全國首單“多式聯運+TIR”國際運輸業務成功落地並順利出境，為我國跨境物流開闢了全新的聯運模式物流。
本次運輸的貨物為國產汽車零配件，於3月16日從西安咸陽國際機場啟運，經西安國際港站以鐵路運輸方式集結至喀什北站，隨後經新疆伊爾克什坦口岸以TIR運輸模式出境，最終將運抵烏茲別克物流。貨物從發運到伊爾克什坦口岸出境全程11天，較傳統運輸時效壓縮3至5天。
據瞭解，該業務的核心創新在於多式聯運、TIR兩種高效運輸模式和海關智慧化監管系統的深度融合物流。前端利用鐵路運量大、成本低、綠色環保的優勢，將貨物高效集散至喀什。後端則發揮TIR模式一次申報、一單到底、一次施封、快速通關等優勢，大幅提升貨物從中國內陸發往中亞乃至歐洲的全程物流時效。
為確保業務順利開展，伊爾克什坦海關設立了專項服務視窗，提前對接企業需求，最佳化監管流程，在確保有效監管的前提下，實現了貨物高效驗放物流。該業務的落地，不僅為企業提供了更加靈活、高效、經濟的跨境物流解決方案，降低了綜合物流成本，也進一步完善了我國向西、向南亞及歐洲的多式聯運網路體系。
“之前，我們的貨物運往烏茲別克時，需在吉爾吉斯斯坦進行查驗和換裝物流。現在，在‘多式聯運+TIR’兩種海關監管模式疊加下，全程實現了‘一次報關、不開箱、一箱到底’。”阿拉山口艾森特國際貨運代理有限公司喀什分公司經理王龍琦說，“這不僅提升了運輸效率，也為企業進一步開拓中亞市場提供了強有力的物流支撐，讓我們對未來的跨境貿易充滿信心。”
伊爾克什坦口岸作為我國最西部的陸路口岸之一，是連線中亞、西亞乃至歐洲的重要節點物流。此次全國首單業務選擇在此出境，充分驗證了該口岸在銜接不同運輸方式、高效辦理TIR通關手續方面的優越條件。“下一步，我們將持續深化業務改革創新，支援更多企業利用‘多式聯運+TIR’模式開展跨境貿易，不斷暢通向西開放的國際物流大通道。”伊爾克什坦海關四級主辦楊陽說。
烏魯木齊海關口岸監管處相關負責人說，這一創新模式的推廣，將有力促進新疆由“通道經濟”向“口岸經濟”“落地經濟”轉型，為區域經濟高質量發展注入新動能物流。隨著中國與中亞、歐洲經貿合作的日益深化，高效便捷的國際物流通道正成為促進區域共同繁榮的“黃金通道”，“多式聯運+TIR”模式的成功實踐，為這條通道增添了新的活力。
作者物流：趙明昊 姚昆 黃小異
來源物流：光明日報
