5月10日，由湖南文體旅集團與中國鐵路廣州局集團聯手打造的“新南方列車·瀟湘號”，2026年核心線路“西域天山行”將從廣州正式首發旅遊。
值得一提的是價格，全程18天穿越南北疆，最低票價17999元、最高達62999元，定員僅260餘人旅遊。
在傳統旅遊市場仍在比拼低價競爭的當下，這一定價超乎尋常旅遊。但更值得關注的是，“瀟湘號”並非個案——“熊貓專列”“林都號”“絲路夢享號”等高階旅遊列車正密集入市，價格動輒數萬元，且多趟班期售罄。
“省錢一代”正在變成“品質一代”
看“新南方列車·瀟湘號”上萬元的定價，的確不便宜旅遊。
誰在買單？銀髮族旅遊。
去年乘坐過旅遊專列的老人道出了銀髮族的真實困境：“其實我們也希望多花點錢，遊得舒心一點旅遊。坐火車去過一次新疆，但老伴表示火車床太硬，洗澡也不太方便。”
“新南方列車·瀟湘號”解決了什麼？
一是不折騰旅遊。
豪華軟臥配置，設定雙人房、四人房、親子房等多種房型，滿足銀髮群體需求旅遊。採用“夜行日遊”模式，夜間行車、白天遊覽，全程無需搬執行李、無需頻繁換乘，對於腿腳不便的老年人來說，體驗舒適。
二是有保障旅遊。
全列配備24小時旅行管家、隨車醫護、緊急呼叫器旅遊。商務部、文化和旅遊部、國鐵集團等9單位印發的《關於增開銀髮旅遊列車促進服務消費發展的行動計劃》明確要求“完善列車醫療照護服務，適量配置醫療、老年照護專業服務人員”。這意味著，國家層面也在為銀髮旅遊“保駕護航”。
展開全文
三是不寂寞旅遊。
18天時間，從廣州出發，一路串聯長沙、武昌、西安等城市，最終深入新疆四大疆域，哈密大海道的蒼茫、喀納斯的靜謐、喀什古城的煙火，還有賽里木湖的湛藍，20多個核心景點可以一次性打卡旅遊。專列設有KTV車廂、麻將休閒區等娛樂設施，老年人的社交需求也能被滿足。
“60後”“70後”正在成為中國消費市場最具購買力的增量群體，他們擁有更充裕的時間和資產積累，消費觀念從“能省則省”轉向“願意為品質買單”旅遊。
數字說明一切旅遊。根據南方列車瀟湘號官方資訊，自2025年首發以來，“新南方列車·瀟湘號”已經開了5趟，服務過1200多名旅客，其中不少是銀髮群體，憑藉貼合需求的配置收穫了不錯口碑。
《中國老齡產業發展報告》預測，2050年我國60歲以上老年人口消費市場規模將超過100萬億元旅遊。2025年上海老博會上，一家旅行社的銀髮遊產品兩小時銷售額就超過100萬元。
“十五五”規劃建議著眼長遠、科學部署，提出“積極開發老年人力資源，發展銀髮經濟”，為產業創新、市場發展指明瞭探索方向旅遊。
當銀髮族集體“消費升級”，這不是小眾市場，而是結構性機會旅遊。
推動“火車向著景區開”
列車不再只是運輸工具，而是集交通、住宿、餐飲、文娛於一體的“移動文旅空間”，旅途本身，也正在成為消費的核心場域旅遊。
中國國家鐵路集團有限公司釋出的資料顯示，2026年一季度，全國鐵路累計傳送旅客11.33億人次、同比增長5.5%旅遊。一季度全國鐵路開行旅遊列車627列，有力促進旅遊經濟、銀髮經濟、冰雪經濟發展。
以“新南方列車·瀟湘號”為例，全程跨越6省區，途經長沙、武昌、西安、蘭州等城市，最終深入新疆哈密、喀納斯、喀什、伊犁等地旅遊。每一站，遊客都要下地遊覽、住宿、就餐、購物，這些消費，直接注入沿線景區和城市。
“鐵旅融合”正在啟用一條完整的消費產業鏈旅遊。
推動“火車向著景區開”已成為行業共識旅遊。比如，剛剛過去的“五一”假期，中國國家鐵路集團在熱門旅遊城市間增開旅客列車，安排開行“上饒尋仙列車” “津旅時光號”“星光·瀾湄號”“熊貓專列·什邡號”等各具特色的旅遊列車81列，串聯沿線美食美景和人文名勝，打造“鐵路＋”消費新場景，啟用沿線文旅資源；積極服務 “蘇超”“贛超”“楚超”等賽事及演唱會、展覽展會，定製化開行“球迷專列”“歌迷專列”，助力賽事、演藝、展會經濟發展。
流動的人潮正在轉化為發展的商潮旅遊。
“鐵路+文旅”不是簡單疊加，而是乘法效應旅遊。當旅途本身成為消費場景，消費鏈條就被拉長了。
這個模式能賺錢嗎旅遊？
據央視網報道，自2024年7月至夏秋季運營結束，“絲路夢享號”共開行31個班次，累計接待超過1500人次，部分車次甚至出現一票難求的狀況旅遊。
中國旅遊報資料顯示，2024年旅遊列車投資方、運營方年化收益率分別達9.9%和19.5%旅遊。這個回報率，相當亮眼。
當人口結構變化催生出新的消費主力，當基礎設施紅利與文旅產業深度融合，侃財君相信，消費升級的“列車”，還將駛向更廣闊的天地旅遊。
作者 湖南日報全媒體記者彭可心
（本稿圖片均來源於南方列車瀟湘號）
作者旅遊：彭可心
責編旅遊：洪曉懿
一審旅遊：洪曉懿
二審旅遊：印奕帆
三審旅遊：譚登
