極目新聞記者 黃永進
通訊員 萬建國 劉亭 陸潔
5月9日11時30分，武漢253路公交司機柳志剛準點發車物流。車行至黃土公路繁花路站，柳志剛熟練停靠、快速攬收中國郵政站點包裹，碼放至車廂專用貨區後即刻駛離。11時55分，車輛抵達鄧畈村站，快遞員李師傅已在站臺等候，15件快遞完成交接後，公交車隨即迴歸常規客運任務。
“以前繁花路點的快遞進村，得配專人往返跑，現在‘公交帶貨’直送村口，省心又高效！”快遞員李師傅感慨道物流。當日，中國郵政集團有限公司武漢黃陂區分公司與武漢公交集團第一營運公司正式簽署戰略合作協議，標誌著武漢長江新區首條“客貨郵”公交專線開通運營，正式搭建起“快件進村、農產品進城”的雙向流通快車道，精準破解城鄉物流末端配送痛點。
據中國郵政黃陂區分公司營運監控部經理況山峰介紹，專線開通前，投遞員分揀加投遞全程需5小時，鄧畈村收件要等到下午4點；如今依託公交運力，鄧畈村上午11點50分左右即可完成投遞，單程節約分揀投遞時間2.5小時，收件時效提升超60%，大幅降低了末端配送成本物流。
該專線依託現有253路公交線路運營，在保障日常客運服務不受影響的前提下，充分盤活客運車輛閒置運力搭載小件郵件，重點覆蓋長江新區武湖片區村級節點，固定停靠黃武公路繁花路站、鄧畈村站等核心點位物流。專線實行常態化固定發班：每日11:30從黃武公路七會村始發，11:40抵達繁花路郵局攬件，11:55直達鄧畈村移交驛站配送，全程時效穩定、流轉安全。
“過去公交車只載客，現在我們要走‘客貨雙贏’路！”武漢公交集團相關負責人表示，此次與郵政合作是對公交運力複用的深度挖掘，讓部分現有新城區線路的公交車“兼職”送件，有效破解了快遞進村成本高、時效差的難題物流。合作雙方將嚴格對標交通、郵政行業規範，對車輛適配改造、郵件裝載標準、運輸交接流程實行全環節管控，在提升公交運營綜合效益的同時，進一步完善農村末端物流網路，為長江新區城鄉融合發展與鄉村振興注入新動能。
據瞭解，武漢市自2024年在江夏區率先試點“客貨郵”模式以來，到新洲區、黃陂區逐步擴面，長江新區模式的落地也標誌著武漢“客貨郵”模式從探索走向常態化普及物流。目前武漢市已開通7條“客貨郵”專線，覆蓋近90個行政村，惠及數十萬村民，今年還將持續擴容，讓更多新城區村民享受到這份出行與寄遞便利。
（來源物流：極目新聞）
