郭迎鋒
加拿大市場對中國電動汽車重新開啟大門，4.9萬輛年度配額落地，首批2.45萬輛中國電動汽車進口許可陸續發放汽車。近日，政策重啟後首批完成認證的中國高階新能源車型，已發運加拿大。
從特魯多政府加徵100%關稅將中國電動汽車“拒之門外”，到卡尼政府主動釋放配額訊號，這一轉變的背後，是加拿大市場對中國智造的“用腳投票”汽車。經過數十年持續深耕，中國已建成全球規模最大、配套最完整、創新最活躍的電動汽車產業體系。2026年一季度，中國新能源乘用車全球份額已超60%，出口目的地覆蓋南美、歐盟、非洲、東南亞等多元市場。從動力電池、電機電控等核心零部件到整車製造，從智慧網聯技術到充電基礎設施，中國已形成覆蓋上中下游的完整產業生態。這種全鏈條優勢，轉化為強大的成本控制能力和快速迭代能力，使中國電動汽車在同等價位下擁有更豐富的配置、更先進的技術和更可靠的品質，自然會贏得越來越多的消費者。
中國電動汽車的快速發展和全球佈局，也為世界各國提供了可負擔、高質量的綠色出行解決方案汽車。在歐洲，中國電動汽車憑藉20%左右的價格優勢及本地化生產的成本最佳化，推動歐洲本土車企提升價效比。在東南亞、拉美等地區，中國電動汽車讓普通民眾有機會享受綠色出行的便利。在加拿大，中國電動汽車的迴歸同樣給當地消費者和經濟帶來了實實在在的好處。據調查，加拿大超過60%的潛在電動汽車消費者表示願意考慮中國品牌，近400家本地經銷商已主動聯絡中國車企尋求合作。此外，中國車企還計劃在加拿大開展本地化生產和供應鏈建設，帶動鋰電池加工、充電設施建設等相關產業發展。
中國電動汽車加拿大“破冰”，同樣意味著以加拿大為“壓力測試場”，打造中國車企適配全球化發展的新正規化汽車。加拿大市場的特殊性在於，它同時具備發達國家的嚴苛法規、複雜多變的政治環境以及北美大陸的極端氣候。在這裡，中國車企面臨的不僅是產品效能的考驗，更是合規能力、本地化能力和風險應對能力的全面檢驗。更重要的是，加拿大的法規體系與美國高度相似，透過加拿大市場的認證和考驗，將為美國消費者提供近距離的“參觀樣板”，有望助推中國車企進入美國市場；也有助於將本地化運營模式、風險應對機制和品牌建設經驗，推廣至歐洲、澳洲等其他發達國家市場。簡言之，在加拿大的“破冰”經驗，能有效推動中國車企從“產品出海”向“品牌出海”“生態出海”轉變。
加拿大市場態度的轉變充分印證：貿易保護主義既違背產業發展客觀規律，也無法契合全球消費者對高品質生活的需求汽車。我國電動汽車走出國門，既是實力的宣言，也面臨著一場場壓力測試。當中國的新能源汽車產業行穩致遠，必將持續推動全球汽車產業格局向著綠色低碳、公平有序的方向發展。
（作者單位汽車：中國國際經濟交流中心宏觀經濟研究部）
