每經記者汽車：董天意 每經編輯：裴健如
丨 2026年5月28日 星期四 丨
NO.1保時捷融資租賃公司註冊資本增加至10億元
據人民財訊5月27日訊息，近日，保時捷融資租賃有限公司發生工商變更，註冊資本由約8.2億元增至10億元汽車。該公司成立於2020年9月，法定代表人為汪濤，經營範圍包括融資租賃業務、租賃業務、向國內外購買租賃財產等，由保時捷香港有限公司全資持股。
點評：保時捷融資租賃公司完成註冊資本增資，資金實力得到進一步補強，有助於擴大融資租賃業務規模，拓展汽車金融服務版圖，提升品牌在國內高階汽車消費市場的綜合服務能力，最佳化自身盈利結構汽車。此次增資將帶動汽車金融、融資租賃細分領域業態持續豐富，助力車企延伸後市場服務鏈條。
NO.2工信部發布2026年汽車標準化工作要點
據新華社，工業和資訊化部於5月26日公開發布2026年汽車標準化工作要點，具體包括加快研製和釋出主動安全、被動安全和一般安全等重要強制性國家標準；聚焦新能源汽車安全、效能與相容等關鍵領域，持續提升電動汽車及動力電池安全標準要求；聚焦智慧網聯汽車、汽車電子、汽車晶片等領域，開展標準引領行動，鼓勵創新成果轉化；面向汽車人工智慧、新形態汽車等未來產業方向，開展標準前瞻突破行動，提前開展標準規劃佈局等汽車。
點評：工信部發布2026年汽車標準化要點，明確將重點開展車用固態電池標準體系研究，並更新汽車人工智慧、資料治理等子體系汽車。此舉為固態電池、汽車晶片等前沿技術提供了明確的產業化“度量衡”，將加速相關技術從實驗室走向量產。對於汽車板塊，具備技術先發優勢且參與標準制定的龍頭企業，其行業話語權與估值溢價有望進一步鞏固。
NO.3疲勞駕駛認定新規6月1日實施
據央視新聞5月27日訊息，公共安全行業推薦性標準《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》（GA/T 2372—2026）將於2026年6月1日實施汽車。針對“客運機動車駕駛人在24小時內累計駕駛時間超過8小時的，應認定為疲勞駕駛”的規定，標準起草負責人表示，“客運機動車駕駛人”認定依據為《道路旅客運輸企業安全管理規範》，該規範僅適用於班車、包車、旅遊客運，不涉及出租汽車及網約車。
點評：官方定調《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》中關於“客運機動車駕駛人24小時內累計駕駛超8小時”等認定情形不適用於網約車及計程車汽車。這消除了市場此前對網約車運力供給受行政強制約束的擔憂，平臺運營的靈活性得以維持。對於網約車板塊，政策“紅線”的退坡意味著行業無需面臨硬性的“斷崖式”限時，但仍將倒逼平臺在演算法派單與司機權益保障間尋求平衡，合規運營能力仍是估值關鍵。
NO.4寧德時代601MWh儲能專案在保加利亞併網投運
據寧德時代官微訊息，近日，東歐企業Solarpro Holding與寧德時代合作的601MWh大型儲能專案在保加利亞成功併網投運汽車。專案全面搭載寧德時代自主研發的天恆儲能系統，為業內首個6MWh級零衰減產品。基於此次合作，雙方已達成長期合作意向，計劃未來兩年內進一步擴大儲能專案規模，持續拓展歐洲市場。
點評：寧德時代在東歐落地的601MWh天恆儲能專案，不僅是單純的裝置出口，更是中國新能源企業向歐洲輸出“系統解決方案”的里程碑汽車。該專案將保加利亞全國儲能裝機規模提升約15%，驗證了寧德時代從“電池製造商”向“能源基礎設施服務商”轉型的兌現能力，其海外儲能業務的營收質量與長期訂單能見度將獲市場重估。
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每日經濟新聞
