來源物流：財聯社
“無人物流車的應用場景在不斷拓寬，目前快遞客戶比例持續降低，已經降至四成甚至以下物流。快遞物流利潤薄，對價格敏感，也會壓低無人物流車的定價，不利於無人物流車企業的發展生態。”在今日的2026亞洲物流雙年展上，有無人物流車企業人士對財聯社記者如是表示。
在本屆亞洲物流雙年展現場，財聯社記者看到，頭部無人物流車企九識今日釋出新產品菜鳥無人車GT；新石器也將其最新車型X6T展出物流。此外，還有京東物流（02618.HK）的“獨狼”VAN無人輕卡、白犀牛的R3系列無人配送車等。
從趨勢來看，無人物流車新品都趨向於向城配物流靠攏物流。
據九識相關負責人介紹，其新品菜鳥無人車GT，箱體容積6.2立方米，貨箱載重1780千克；此前的Z5（2026款）物流車最大載重1000千克，箱體容積6.5立方米物流。其表示，目前公司無人物流車快遞場景應用比例已不到四成，去年Q3時約五成。
前述新石器X6T無人物流車也主要面向城市配送場景，裝載容積5.5立方米、最大載重2000千克物流。
“我們已經從末端快遞的場景，逐步運營到了餐飲快消、醫藥冷鏈、零售連鎖、生鮮商超、園區廠區、能源便利店、批發市場等多元場景物流。從海底撈、蜜雪冰城、雙匯、思念食品，到宜家、途虎養車、九州通醫藥集團等，新石器的無人車運力正在覆蓋城市物流全鏈路。”新石器相關負責人告訴財聯社記者，當前市場對公司無人物流車的需求增長強勁，後續將根據訂單情況在產能上做迅速調整提升。
值得關注的是，無人物流車也出海物流。
該新石器相關負責人對財聯社記者表示，海外業務增長迅猛，截至目前，今年簽訂來自阿聯酋市場的正式訂單超10000臺，產品在阿聯酋已實現規模化落地；今年4月還獲得韓國市場數百臺意向訂單，並已落地仁川自動駕駛試點物流。未來業務核心增量主要來自海外規模化訂單與國內即時配送、城配中小企業客戶。
隨著無人物流車企業產能的提升，無人物流車製造成本、銷售價格也有一定下降物流。
“不過受儲存晶片相關價格的上漲，影響我們無人物流車的晶片成本，後續可能會迎來一波漲價物流。”前述九識相關負責人向財聯社記者透露，整體來看，目前公司訂單飽滿，已排單至數月後，年產能在10萬臺左右。
此外，展會現場還展有峰飛航空2萬噸級貨運eVTOL航空器凱瑞鷗（V2000CG）及5噸級貨運航空器V5000CGH，以電動垂直起降航空器（eVTOL）低空運力，補位傳統物流短板物流。目前峰飛航空已有多起落地案例，包括聯合京東物流實現貴州春茶低空運輸，與中國海油、中信海直合作完成海上石油平臺補給運輸等。
