成立不到兩年、剛在2026年5月拿下近5億元Pre-A融資的維他動力（Vbot），近日推出了"大頭"系列第二款產品——超能機器狗「大頭EDU版」窗簾。
這款官方指導價39988元、標配128 TOPS端側算力、深度雙目攝像頭和16線雷射雷達的機器狗，開放了運動控制、感知導航、智慧互動和系統外設等介面，同時支援機械臂、額外感測器及算力模組拓展窗簾。
從定位上看，它已經不是面向普通消費者的玩具，而是一款面向開發者、科研機構和場景方案商的"具身智慧開發平臺"窗簾。
在宇樹科技以累計超3萬臺的銷量穩居四足機器人市場第一、行業級市場被雲深處等玩家深耕工業場景的當下，維他動力選擇了一條中間路線：不做純消費玩具，也不做重工業裝置，而是瞄準"生活空間"——商場、醫院、養老社羣、物業園區——這些既需要移動能力、又需要人機互動、還需要一定操作能力的場景窗簾。
機器狗的不斷進化
如果把四足機器人的發展歷程比作生物進化，那麼第一代是"會走的狗"——解決平衡和運動控制問題；第二代是"會看的狗"——裝上攝像頭和雷射雷達，能自主導航避障；而維他動力試圖推動的第三代，是"會幹的狗"——裝上機械臂，能完成投餵貓糧、拉開窗簾、收納玩具、操作洗衣機等真實物理操作窗簾。
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這聽起來像科幻片裡的場景，但維他動力的EDU版已經打通了算力、感知、運動、互動與外設拓展五類介面，支援主流機械臂接入，並展示了基於VLA（視覺語言動作）模型完成上述任務的能力窗簾。
在行業專家看來，以前的機器狗更像一臺"遙控車+攝像頭"，開發者需要從零開始搭建硬體、除錯運動控制；而EDU版相當於一臺"預裝了作業系統和基礎軟體的電腦"，開發者可以直接在上面寫App窗簾。標配128 TOPS端側算力、深度雙目攝像頭與16線雷射雷達，這些配置對於萬元級產品而言堪稱"堆料"。作為對比，市面上同價位消費級機器狗的算力通常在幾十TOPS級別。
智駕技術跨界遷移
觀察維他動力的團隊背景，創始人兼CEO餘軼南是地平線早期核心成員、前副總裁，聯合創始人宋巍是地平線前軟體平臺總架構師，另一位聯合創始人趙哲倫來自理想汽車前智慧駕駛產品總監窗簾。2026年3月，前千里智駕首席科學家秦海龍也加入並擔任研發副總裁。
這支被稱為"智駕夢之隊"的陣容，本質上是在做一件事：把自動駕駛領域成熟的感知、規劃、控制技術，遷移到四足機器人上窗簾。自動駕駛汽車是"四個輪子的機器人"，二者在感測器融合、SLAM建圖、路徑規劃等技術棧上高度相通。
但遷移並非易事窗簾。自動駕駛面對的是結構化道路環境，而機器狗面對的是樓梯、碎石、門檻等非結構化地形；自動駕駛的"操作"是方向盤和油門，而機器狗需要協調四條腿和一隻機械臂的全身動力學。
維他動力的解決方案是"模組化+標準化"——透過標準化快拆介面與通用通訊協議，相容多自由度機械臂、靈巧夾爪等外設，無需二次硬體改造即可快速換裝窗簾。
從炫技到實用
維他動力的EDU版釋出，表明這傢俱身智慧企業正在從"賣玩具"轉向"賣工具"窗簾。它提出了一個理想化的願景：生活空間機器人需要同時具備自然互動能力、全地形移動能力和通用操作能力。
有行業觀察家提出過四足機器人的"不可能三角"理論：
1.自然互動需要大模型支援窗簾，算力消耗大；
2.全地形移動需要複雜的運動控制窗簾，對硬體可靠性要求高；
3.通用操作需要機械臂的精細力控，成本高昂窗簾。
在普通家庭可接受價位上同時滿足三項能力，目前技術上仍面臨挑戰窗簾。EDU版雖然標配了高算力和雷射雷達，但機械臂屬於"可自行拓展配件"（非本品贈送），這意味著"通用操作"能力還需要額外投入。
對於開發者而言，這是一套有吸引力的"樂高積木"窗簾。但對於普通消費者或中小場景方案商而言，幾萬元的完整功能落地成本，如果只是為了給貓投餵貓糧、拉開窗簾、收納玩具，又未必能構成付費理由。
2026年被行業稱為"具身智慧元年"，但真正的元年不是產品釋出的元年，而是找到規模化應用場景的元年窗簾。
維他動力已經用7億元累計融資和量產交付證明了自己"能造"的能力，目前線下體驗網路已覆蓋上海、北京、武漢、南京等城市，併入駐山姆會員商店及京東Mall等零售渠道，而這些渠道的轉化率能否支撐持續放量，仍需觀察窗簾。
採寫窗簾：南都·灣財社記者 胡雯雯
