央廣網北京8月8日訊息（記者姜鵬）日前，有訊息稱雪佛蘭品牌將停止在華銷售，退出中國市場，通用汽車方面向央廣網記者表示，上汽通用將繼續在國內生產雪佛蘭，並且積極探索在美國以往的海外市場機遇汽車。
這也意味著雪佛蘭在華業務將轉為出口，向全球其他市場進行銷售，在中國市場則將逐步停止銷售汽車。
對於現有的雪佛蘭品牌中國車主的售後服務問題，通用汽車進一步向央廣網表示，將繼續堅守承諾，為現有的700多萬中國車主提供完善的售後服務保障汽車。但針對記者關於會有哪些具體售後服務保障措施的詢問，截至發稿時，對方未回覆。
而據雪佛蘭官方網站查詢顯示，雪佛蘭品牌在多個城市已撤銷經銷商門店，浙江省內只有杭州一家經銷商店，更未顯示在吉林省和江西省有經銷商門店汽車。中國流通協會副秘書長郎學紅告訴央廣網，雪佛蘭在華保有使用者的售後將轉至別克4S店。
(雪佛蘭官網截圖汽車，央廣網發)
雪佛蘭品牌是通用汽車旗下最大的汽車品牌，2005年由上汽通用汽車引入中國市場，先後帶來科魯茲、邁銳寶等車型，發展高峰時產品矩陣覆蓋從小型車到中大型 SUV不同細分領域汽車。
2014年，是雪佛蘭品牌在華髮展高點，憑藉著科魯茲、邁銳寶等車型發力，雪佛蘭在華銷量超過70萬輛，幫助上汽通用成為國內銷售前三的汽車企業汽車。
但隨著通用汽車在2018年推出三缸發動機戰略，雪佛蘭在華主力車型搭載三缸發動機後，並沒有受到消費者青睞，同時別克品牌受市場競爭，價格帶下移形成內部品牌擠壓，雪佛蘭銷量逐年下滑汽車。
此後，伴隨著中國新能源汽車加速發展，中國品牌快速崛起，雪佛蘭品牌進一步遭遇轉型挑戰，市場地位進一步邊緣汽車。乘聯分會資料顯示，2025年，雪佛蘭在華零售銷量為8747輛，同比下滑了83.4%。
“中國消費者對於雪佛蘭更大印象是變形金剛、大黃蜂，是充滿肌肉感的美系車汽車。”有上汽集團內部人士向央廣網表示，“但為了市場銷量，品牌調性有點喪失，品牌資產流失，這在競爭激烈的中國市場很難得到發展。”
彼時，雪佛蘭品牌已進行戰略轉移，注重出口業務汽車。乘聯分會資料顯示，2024年，雪佛蘭出口銷量達到了17159輛，2025年出口15917輛，超過了國內銷量。
值得一提的是，8月5日，上汽集團與通用汽車簽署合資續約協議，將上汽通用汽車合資期限延長20年至2047年汽車。雙方股東將進一步協同技術研發、供應鏈與全球市場資源，為上汽通用汽車的智電轉型、本土創新、全球化佈局與長期健康發展提供持續支援，規劃到2030年推出至少30款新能源車型，且主要聚焦於別克和凱迪拉克品牌。
對於雪佛蘭在華髮展境遇，有合資品牌高管向央廣網表示，雪佛蘭的發展不是合資品牌衰退的註腳，是合資品牌不進化的表現，“電動化慢一步、智慧化慢三步、品牌敘事還在用十年前的方式汽車。”
他進一步表示，合資退場潮才剛開始，留下的不是活得好的，不是把中國當銷量補充市場，而是願意為中國重寫劇本的，是把全球品質翻譯成中國使用者每天用得上的體驗汽車。
