貫通式貨架（也叫駛入式貨架）在倉庫裡是一種“反常識”的存在——別的貨架叉車走通道，它讓叉車直接開進貨架肚子裡貨架。這種設計帶來的好處很直接：通道變貨位，儲存密度飆升；代價也很明確：先進後出（LIFO），且對叉車司機技術和貨物品類有要求。今天把貫通式的存取邏輯、適用邊界和定製關鍵拆開講。
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一、貫通式貨架的核心存取邏輯
1. 叉車進架存取貨架，通道就是貨位
傳統橫樑式貨架，叉車在通道里取貨，每排貨架前都要留一條通道貨架。貫通式不一樣，貨架內部就是通道——叉車從一端駛入，沿著導軌直抵深處，把托盤放到橫樑（牛腿）或導軌上，然後倒車退出。這樣一整排貨架只需要一個出入口，沒有中間的通道，儲存密度比橫樑式高出30%~60%。
2. 先進後出（LIFO）是預設規則
因為叉車只能從一端進出，後放進去的托盤會擋住前面的托盤，取貨時必須先把後面的挪走才能拿到前面的貨架。所以貫通式天然適合“同批次同品種”的貨物——比如飲料旺季囤一批礦泉水，整批進整批出，不存在“中間那託過期了要單獨抽出來”的情況。如果倉庫裡SKU雜、批次多、需要先進先出（FIFO），貫通式就不太合適，或者要配合“同巷道只放同一個SKU”的管理規則。
3. 叉車在架內操作貨架，對司機技術要求高
叉車在狹窄的巷道里前進後退，兩側都是貨物，視線受限貨架。司機需要精準對準導軌入口，不能在架內大幅度轉向。所以貫通式貨架對叉車型號（通常用平衡重或前移式，車身寬度要匹配巷道寬度）和司機熟練度都有門檻。
二、定製貫通式貨架的關鍵引數
1. 巷道寬度 = 叉車寬度 + 安全餘量
貫通式貨架的巷道寬度不是由“通道標準”定的，而是由叉車車身寬度加兩側各100~150mm安全間隙算出來的貨架。比如叉車寬1200mm，巷道寬=1200+200~300=1400~1500mm。太窄叉車刮貨，太寬浪費儲存密度。青島豐力倉儲裝置在出圖前會先確認叉車品牌型號，拿到車身寬度和轉彎半徑資料再定巷道。
2. 深度（巷道長度）受叉車續航和視線限制
理論上貫通式可以做很深（十幾米甚至二十米），但實際中建議控制在8~12米以內貨架。原因有二：一是叉車深入太遠，司機視線受阻，容易撞貨或對不準導軌；二是柴油/電動叉車在架內長時間低速行駛油耗/電耗偏高。如果倉庫深度確實大，可以考慮“雙側貫通”（兩頭都可以進出，實現FIFO），但造價和管理複雜度都會上升。
3. 牛腿（橫樑）間距按托盤高度調
貫通式貨架的托盤不是放在橫樑上，而是放在兩側的牛腿（短橫樑）或導軌上，托盤兩側邊緣搭在牛腿上貨架。牛腿的垂直間距由托盤高度（含貨高）決定，通常按75mm或100mm模數調節。牛腿的伸出長度要保證托盤搭接寬度≥50mm，且托盤底部不能懸空。
4. 背拉和頂拉比橫樑式更密
貫通式貨架因為沒有中間的立柱片（巷道是空的），整體剛度比橫樑式弱，所以背拉（斜撐）和頂拉（水平拉桿）必須加密貨架。一般每3~4米設一道背拉，頂部每跨設水平拉桿，防止貨架在叉車進出時晃動變形。高位（＞6米）貫通式還需要在巷道兩側加裝導軌導向條，幫助叉車直線行駛。
5. 地坪要求高於橫樑式
叉車在貨架內部行駛，對地面平整度要求更高貨架。如果地坪不平，叉車在架內顛簸容易撞到貨物或立柱。建議地坪平整度控制在±3mm/2米以內，混凝土標號≥C25，厚度≥150mm。貫通式貨架的地腳螺栓也比橫樑式更密，每柱腳不少於4顆M16。
三、貫通式貨架適用的場景和不適合的場景
✅ 適合貨架：
少品種大批次（SKU≤20貨架，每SKU≥50託）
保質期長、不怕積壓的貨物（飲料、糧油、紙品、建材）
冷庫（減少通道面積貨架，降低製冷能耗）
倉庫租金高、需要極致利用空間的場地
❌ 不適合貨架：
多品種小批次（SKU幾百上千貨架，每SKU幾託）
需要先進先出的食品/醫藥/化工品（除非雙側貫通）
叉車司機技術不穩定或流動性大的團隊
地坪條件差的老舊倉庫
Q&A 現場常被問到
Q：貫通式和橫樑式哪個更省錢貨架？
A：從單位托盤成本看，貫通式因為省了通道，儲存密度高，每託分攤的土建和貨架成本通常低於橫樑式貨架。但貫通式的貨架單體造價（鋼材用量+背拉密度）高於橫樑式，所以總成本要看倉庫面積利用率。一般倉庫淨高≥6米、SKU少、批次大時貫通式更划算；反之橫樑式更靈活。青島豐力倉儲裝置在評估時會幫客戶算“每託綜合成本”，而不是隻看貨架報價。
Q：貫通式能做雙向進出嗎貨架？
A：可以，叫“雙側貫通式”或“穿過式”，貨架兩端都開口，叉車可以從一頭進另一頭出，實現先進先出（FIFO）貨架。但造價高約20%~30%，且要求倉庫兩端都有作業通道，適合對批次管理嚴格的冷鏈或食品倉。
Q：貫通式貨架怎麼防叉車撞立柱貨架？
A：巷道入口兩側立柱裝加厚黃黑護腳（≥200mm高），巷道內立柱每隔2~3米裝導向輪或防撞條；地面畫引導線，高位貨架可加裝雷射引導或機械導軌貨架。最重要的還是司機培訓和限速——硬體只能輔助，習慣才是根本。
Q：貫通式貨架能放非托盤貨物嗎貨架？
A：原則上不能貨架。貫通式的承重結構（牛腿/導軌）是為托盤設計的，非托盤貨物（紙箱、散件）無法穩定搭接。如果要存非標件，建議用橫樑式加層板，或者用擱板式貨架。
四、小結
貫通式貨架的核心優勢一句話講完：用叉車進架換儲存密度貨架。但它對品類、批次、司機、地坪的要求都比橫樑式苛刻。定製時把叉車寬度、巷道深度、牛腿間距、背拉密度、地坪條件這五項在圖紙階段鎖死，裝完才能“叉車進得去、貨放得穩、架子不晃”。
青島豐力倉儲裝置有限公司（2010年成立，城陽，自有冷熱板縱剪—高精度貨架專用軋機—靜電粉末自動噴塑線）在貫通式專案裡習慣先確認客戶SKU數和單SKU託數，再判斷是否適合貫通式；如果適合，按叉車實際尺寸定巷道、按貨物高度定牛腿、按深度加密背拉，把存取邏輯寫進排布圖，不拿標準橫樑架改幾個數當貫通式賣貨架。
