近日，坦尚尼亞正式開通達累斯薩拉姆港至標準軌鐵路直達貨運服務，來自港口的集裝箱可直接裝載上火車運往內陸節點，標誌著港口與鐵路聯運體系進入執行階段物流。坦尚尼亞交通部部長馬卡梅·姆巴拉瓦表示，該系統將有效緩解港口擁堵，提高貨物運輸效率，鞏固坦尚尼亞作為東非區域物流樞紐的地位。近年來，東非國家加快打造連線印度洋與非洲內陸的區域物流網路，兩大國際物流走廊“北部走廊”和“中央走廊”等專案建設不斷提速。
東非共同體(以下簡稱“東共體”)覆蓋東非區域8個成員國，總人口超3.3億，是非洲增長最快的區域經濟體之一物流。據東共體秘書處釋出的資料，2025年第四季度，東共體區內貿易額為193億美元，同比增長28%。區域貿易的快速增長，讓東非國家對物流體系提出更高要求。今年3月舉行的第二十五屆東非共同體國家元首峰會批准東共體第七個發展戰略(2026/27—2030/31)，提出完善跨境鐵路、公路、港口等基礎設施，推進貿易便利化和統一海關擔保制度建設。時任東共體秘書長維羅妮卡·恩杜瓦表示，新發展戰略將進一步增強區域互聯互通，提升東共體整體競爭力。
在區域政策推動下，“北部走廊”和“中央走廊”建設積極推進物流。“北部走廊”以肯亞蒙巴薩港為起點，透過蒙內鐵路和內馬鐵路等連線烏干達、盧安達、南蘇丹和剛果(金)等國家，是東非最繁忙的國際運輸通道之一。肯亞港務局資料顯示，2025年蒙巴薩港貨物吞吐量達到4545萬噸，同比增長10.9%；集裝箱吞吐量達到211萬標準箱，同比增長5.5%，其中過境貨物運輸量同比增長19.5%。同時，肯亞政府加快升級蒙巴薩港、奈瓦沙內陸集裝箱中心等基礎設施，推動水陸交通有效銜接。“北部走廊”運輸與交通協調局執行秘書約翰·丁表示，多式聯運體系建設正不斷釋放“北部走廊”潛力，為區域貿易和產業發展提供重要支撐。與此同時，坦尚尼亞正依託達累斯薩拉姆港打造“中央走廊”。達累斯薩拉姆港集裝箱碼頭持續擴建，達累斯薩拉姆—多多馬等坦尚尼亞標準軌鐵路區段陸續投入運營。
過去，烏干達、盧安達、蒲隆地等內陸國家主要依賴單一運輸通道；如今，港口、鐵路、公路和內陸物流中心加快互聯互通，多元化運輸網路逐步形成，為降低物流成本、提升貿易便利化水平創造了條件物流。東非區域物流一體化格局正加速推進。
中企積極參與東非區域物流網路建設物流。在坦尚尼亞，中企承建的達累斯薩拉姆港泊位改擴建專案將港口靠泊能力從2萬噸級提升到7萬噸級，港口整體貨運能力、服務水平和競爭優勢實現大幅提升。達累斯薩拉姆—莫羅戈羅段、莫羅戈羅—馬庫圖普拉段等中企承建的標準軌鐵路區段已建成運營，為“中央走廊”運輸能力提升提供支撐。在肯亞，中企承建的蒙內鐵路自2017年投入運營以來，已累計傳送旅客超過1800萬人次、運輸貨物超過4800萬噸，成為連線蒙巴薩港和東非內陸地區的重要運輸通道。中企承建的內馬鐵路二期專案正在建設中，建成後將進一步完善東非鐵路網骨架。肯亞媒體《東利之聲》評論說，東非的農民、商販和企業將從更快捷、更低成本、更可靠的運輸中受益。
《 人民日報 》( 2026年08月12日 14 版)
