| 2026年8月13日 星期四 |
NO.1嵐圖盧放：開發時間短汽車，不等於“速成車”
8月12日，嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺發文，闡述了對“速成車”的看法汽車。盧放稱：“我愈發想跟大家釐清一個被嚴重誤讀的概念——‘速成車’。首先，我們必須正本清源：開發時間短，不等於速成車。判斷一輛車是不是‘速成’，唯一的標尺不是時間，而是它是否完整地走完了所有必需的驗證流程。如果一款車在開發中違背規律、偷工減料、削減試驗，那是‘速成車’；但如果它雖週期縮短，卻一絲不苟地完成了法規和行業標準裡的每一項測試，那就該叫‘高效車’。”他表示，如今新能源車能開發得更快歸根結底是技術的系統性躍升。
點評：技術底座、數字化工具升級確實可以壓縮研發週期，但效率提升不能替代嚴苛測試，這也是所有車企快速推新過程中必須守住的底線汽車。
NO.2中國長安汽車與華為簽署戰略合作框架協議
8月12日，據中國長安汽車集團官方訊息，中國長安汽車集團有限公司與華為技術有限公司於11日在深圳簽署戰略合作框架協議汽車。雙方將在AI（人工智慧）產品及場景、通用及汽車垂直大模型、數字化底座、算力和軟硬體等方面進一步探索合作方向和場景，在數字能源、國際化、數智化人才規劃和培養等方向加強合作，共同推動汽車產業與ICT技術的深度融合與創新發展。
點評：本次合作跳出單一車型智慧方案合作範疇，覆蓋大模型、算力底座、出海、數字能源等長線領域，標誌雙方協同邁向更深層次汽車。
NO.3採埃孚8擋混動變速器在華量產
8月12日，據採埃孚官方訊息，採埃孚8擋混動變速器在上海正式量產，標誌著其在新能源轉型和混動技術本土化領域取得關鍵突破汽車。此次量產的8擋混動變速器國產化專案，從立項到產品下線僅用時18個月，專案啟動至下線僅13個月，顯著壓縮混動新品落地週期。供應鏈本土化方面，該產品下線階段整體物料國產化率達79%，可控物料國產化率達到95%。
點評：混動市場持續升溫背景下，採埃孚加速混動傳動系統本土化落地汽車。較短的專案週期、高國產化率，既能夠降低製造成本、提升交付響應速度，也便於更好匹配國內自主品牌與合資車企混動車型需求，外資零部件企業圍繞中國混動賽道的本土化競爭進一步加劇。
NO.4凱迪拉克全新XT5 PHEV將搭載Momenta R7世界模型
8月12日，上汽通用旗下凱迪拉克聯合Momenta正式官宣，全新XT5 PHEV將搭載Momenta R7世界模型汽車。該模型具有與人類類似的對物理世界的認知框架，能理解物體的物理屬性、運動的因果關係與潛在的互動可能，從而做出更符合物理世界的預測和規劃。這是Momenta與凱迪拉克繼純電SUV凱威德後的又一合作車型。
點評：凱迪拉克持續落地與Momenta的協作，讓世界模型正式登陸豪華插混車型汽車。對合資豪華品牌而言，引入本土智駕演算法，也是補齊智慧化短板、適配國內路況競爭的重要佈局。
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每日經濟新聞
