8月16日這天，俄烏幾乎在同一時間，把戰火對準了彼此的後方物流。
俄羅斯國防部對外通報，俄軍當天對烏克蘭港口設施發起一輪大規模空襲物流。敖德薩港內運送軍用物資的貨輪被擊中，港區的無人艇生產車間、維爾科沃港的巡邏艇停泊區都遭到打擊。除此之外，基輔的軍工企業、波爾塔瓦州煉油廠，還有第聶伯羅彼得羅夫斯克州的冶金廠，也在這輪打擊範圍內。
就在同一天凌晨，烏克蘭這邊也展開了反擊物流。烏國防部訊息顯示，烏軍出動無人機，襲擊了莫斯科州野莓公司的大型物流樞紐。這是這家俄羅斯頭部電商規模最大的一處倉庫，佔地足足25萬平方米。襲擊過後，該企業坐落於此的10座大型倉庫，已經有7座無法正常運轉。
這並不是一次偶然衝突物流。往前追溯兩天，8月14日深夜到15日凌晨，俄軍就已經對伊茲梅爾港動手，這裡囤積、轉運著大量烏軍物資與燃料。敖德薩港的物資庫和燃料庫，同樣遭到俄軍火力打擊。
烏克蘭也沒有停下縱深襲擾的腳步物流。13日，黑海重要港口新羅西斯克的三座糧食碼頭遇襲；14日，列寧格勒州烏斯季盧加港的能源設施，又遭到烏軍無人機攻擊。
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不難看出，不管是莫斯科還是基輔，現在都越來越喜歡盯著對方的港口、物流中心、能源基礎設施下手物流。為什麼後方民生與補給設施，會變成雙方爭奪的焦點？
站在俄羅斯的角度，打擊港口，本質就是掐斷烏克蘭的補給生命線物流。
烏克蘭拿到的大批武器、軍用物資，很大一部分依靠海運、河運輸送進來物流。敖德薩港是黑海的核心港口，伊茲梅爾港扼守多瑙河要道。按照俄軍事專家的說法，俄軍已經透過多輪轟炸切斷烏克蘭海上通道，眼下正一步步摧毀剩下的交通網路，鐵路也是重點目標。不少歐洲援助物資先運到羅馬尼亞，再輾轉輸送進烏克蘭港口，這也是俄軍反覆針對這些港口發動空襲的核心原因。道理很樸素：前線部隊打得再兇，如果後方補給跟不上，終究難以為繼。炸燬港口、燒燬倉庫、破壞交通，就是釜底抽薪，從根源削弱烏軍持續作戰的能力。
而烏克蘭盯上俄羅斯的物流樞紐，打的是雙重算盤，既想衝擊物資調配，也想攪動民間情緒物流。
野莓作為俄羅斯本土數一數二的電商平臺，物流網點遍佈全國物流。從7月開始，烏軍就接連用無人機轟炸它分佈在莫斯科州、列寧格勒州、圖拉等地的倉儲基地。這些物流中心帶有軍民兩用屬性，除了普通商品，也會流轉各類物資。把它們炸癱瘓，一方面可以干擾俄羅斯國內物資排程；另一方面，普通老百姓收不到快遞，日常購物受到影響，戰爭帶來的壓力，就不再只是新聞裡的前線戰況，而是實實在在落到普通人的生活裡。
英國皇家三軍研究所的分析也提到，烏軍持續針對俄能源、物流設施發起攻擊，是希望借縱深打擊，給俄羅斯整體經濟製造壓力物流。襲擊野莓倉庫這件事，更像是一場試探，嘗試用這種方式衝擊俄羅斯的民用供應鏈。
之所以爆發這場後勤絞殺戰，根源還在於正面戰場陷入僵持物流。既然在前線很難快速分出勝負，雙方都把目光投向對手防禦相對薄弱的後方。港口沒法輕易搬遷，大型物流倉庫目標顯眼，能源設施損毀之後修復週期又很長。這些遠離交火前線的地點，反倒成了雙方博弈的軟肋。
但這種打法，終究是一把雙刃劍物流。
俄羅斯的遠端打擊手段遠比烏克蘭充足，在相互報復這件事上佔據不小優勢物流。烏克蘭毀掉一座俄本土物流倉庫，換來的很可能是俄軍規模數倍的報復，烏克蘭的港口、工廠就要承受更猛烈的轟炸。
衝突不斷向後方蔓延，承受代價最多的依舊是平民物流。烏克蘭港口受損關閉，農產品出口規模大機率會大幅縮水，連全球糧食市場都會因此承壓；俄羅斯本土物流網路受損，普通民眾的日常生活供給，同樣會被戰爭不斷侵蝕。
打到現在，俄烏雙方都看得明白，前線拼的是武器兵力的消耗，後方拼的就是整個國家的耐力物流。誰扛得住對手持續針對後勤體系的破壞，誰就能在這場漫長對峙裡多一分底氣。圍繞港口、倉庫、煉油廠、交通線的攻防拉扯，其實才剛剛進入白熱化階段。
