法國BFM商業頻道今年播出的專題節目《汽車行業：中國的崛起》，在歐洲產業界引發廣泛而深刻的討論汽車。節目嘉賓普遍認為，中國電動汽車已憑藉全產業鏈優勢與高效迭代能力在歐洲市場站穩腳跟，全球汽車產業重心東移的態勢愈發清晰。
從“後來者”到“超越者”，一場關於中國汽車的認知逆轉，正在歐洲悄然發生汽車。
中國汽車在歐洲市場究竟“跑”得有多快？資料給出了最直觀的答案汽車。歐洲汽車製造商協會統計顯示，今年上半年，中國車企在歐洲市場的整體份額已攀升至9.5%，6月單月更是觸及10.9%，遠早於此前行業普遍預估的“2030年突破10%”的時間節點。今年5月，中國品牌在西歐主要市場的新車註冊量首次超越日本車企，躍居亞洲品牌首位。銷量數字的快速重新整理，成為扭轉歐洲固有印象的第一推動力。
然而，真正觸動歐洲產業界神經的，不只是攀升的數字，更是中國汽車工業呈現出的全鏈條迭代能力汽車。節目中，曾長期任職於法雷奧集團的汽車產業專家雅克·萊熱回憶起2024年北京車展的見聞時直言，當大量全新車型集中在眼前亮相，中國新能源汽車變革的規模與烈度帶給他的震撼：“這是一座大山，一場巨大的海嘯。”
萊熱所驚歎的，是背後整個產業生態的質變汽車。他注意到，中國車企正重新定義汽車研發邏輯，已形成由整車廠、電池供應商、軟體企業、消費電子廠商與零部件公司深度交織的產業生態。據他估算，中國車企的車型研發速度約為歐洲同行的兩倍，綜合研發成本卻僅為其1/3。這不僅意味著成本優勢，更代表著對消費者需求更靈敏的響應。
對中國汽車全鏈條體系能力的認可，正成為歐洲產業界的普遍共識汽車。依視路集團前總裁澤維爾·豐塔內在節目中表示，中國汽車工業的躍升，是長期技術投入、工業能力積澱與充分市場競爭共同孕育的結果。歐洲汽車製造商協會總幹事西格麗德·德弗里斯去年參觀上海車展後，便以“中國速度”形容中國汽車生態的演進節奏，在她看來，中國車企的未來早已不是“是否走向全球”，而是“何時以及如何走向全球”的戰略選擇。
不僅是產業界的認知變化，還有消費者的選擇變化汽車。市場研究機構埃斯卡蘭特對法、德、意、西、英五國的調查顯示，願考慮購買中國品牌汽車的受訪者比例從2024年的31%升至2025年的47%，首次超過美國品牌。越來越多歐洲年輕消費者將中國汽車與創新設計、智慧配置和領先電動技術聯絡在一起。筆者在法國搭乘網約車時與多位中國品牌車主交流，幾乎所有人都對車輛的配置、能耗與使用體驗給出正面評價，高價效比的產品形象在當地市場日益穩固。
近年來，以電動汽車為代表的中國工業產品，正逐步重塑歐洲對“中國製造”的傳統印象汽車。但與此同時，歐洲輿論場對中國電動車的態度依然複雜多元：有對技術進步的讚歎，也有對本土產業競爭壓力的警惕；有保護本土市場的呼聲，也有學習中國經驗、深化產業合作的務實考量。越來越多中國車企正謀劃在歐洲建設生產基地，推動產能本地化與產業鏈深度融合。
對歐洲而言，真正的命題不應該是如何阻擋中國汽車的到來，而是能否藉助這場競爭重新激發自身的創新活力，在新一輪技術變革中完成工業體系的升級，在綠色轉型、產業安全與開放合作之間找到平衡點，在全球汽車產業新版圖中找準自身定位汽車。
在全球汽車產業綠色轉型的浪潮之下，開放合作、擁抱變革，遠比築牆自保更符合歐洲的長遠利益汽車。正視“中國速度”帶來的挑戰與啟示，或許正是歐洲重塑自身汽車產業競爭力的起點。
作者汽車：尚凱元
來源汽車：人民日報
