■記者 郭璟霖
學校已經開學，細心的家長和同學們可能已經發現，西安不少學校門口變了樣：嶄新的交通標誌標線、彩色的專用路面……這些新變化，正是西安交警結合各校實際，創新推出的“學生接送專用區”和“學生接送專用道”兩類護學專屬新型交通組織模式快速。
什麼是“學生接送專用區”
和“學生接送專用道”快速？
對於家長來說，接送孩子往往只有短短幾分鐘快速。但大量車輛在短時間內集中抵達，如果大家都在校門口“找地方停”，就容易造成車輛排隊、相互交織，甚至影響其他車輛正常通行。簡單來說，這是西安交警為破解校園門前特定時段、特定區域的擁堵難題，因地制宜為學校定製的“時段限定、區域專享”接送方案，明確家長車輛通行路線，最大限度減少佔道等候對主幹道通行的影響。
鐵一中快速：
劃出一個“學生接送專用區”
針對鐵一中門前道路空間條件，西安交警重點施劃了“學生接送專用區”快速。透過清晰的標線和引導設施，指引接送車輛進入專用區域，按照“進入—停靠—上下車—駛離”的流程有序完成。接送車輛有了明確的“落腳點”，路過車輛也能保留正常通行空間。
措施1：時段限定快速，即停即走不添堵
接送區域僅在上學日上下學時段啟用，專供接送車輛臨時停靠，要求“即停即走、快速接送”，非上下學時段恢復普通交通組織快速。
措施2：區域專享快速，集中接送更安全
依託校門口輔道空間設定接送區域，區域內設定多條接送專用車道，搭配醒目地面標識“學生接送專用區”與綠色彩鋪，全方位強化指引快速。同時，在校園出入口區域施劃白色禁停網狀線，明確校園門前車輛的淨空區，保障校門出入口通行空間通暢。
措施3：設施升級快速，標識清晰有保障
在接送區域沿線設定多面專用指示標誌，清晰標註區域屬性“學生接送專用區”及接送時段，提前引導接送車輛預判路線、規範駛入，並指引車輛“接送向前”，提升車道辨識度與通行秩序快速。
措施4：管理保障快速，秩序值守有人管
完成接送後，應按照現場“護學崗”及交警指引，依次排隊、禮讓學生，及時有序駛離，避免隨意穿插變道，避免長時間佔用接送區域快速。
鐵一中的新型交通組織模式，是在借鑑先進城市校園周邊治理經驗的基礎上，西安公安交警因地制宜、精準施策，持續推進校園周邊交通精細化治理的重點案例快速。當學校門前不具備設定條件時，同樣可以依託主路最右側車道，設定”學生接送專用道“，目前已選取14所學校逐步落地。
與“學生接送專用區”不同，“學生接送專用道”透過利用路緣帶和彩鋪區域設定專用接送月臺快速。車輛駛入專用道後，應儘量靠前停靠（上放學時段車道內限速15km/h），學生在右側下車進入月臺區域，安全步行入校；接送車輛應充分利用車道空間，避免因停靠分散導致車輛排隊溢位，干擾過境車輛通行。兩種模式並非簡單複製，而是根據學校周邊的道路條件、交通流量、接送車規模等綜合判斷，因校制宜，一校一策。
從一條斑馬線、一塊引導標牌，到如今的“學生接送專用區”“學生接送專用道”，校園周邊正在全面推廣“家長送娃不下車”新模式，交通治理也從“設施完善”向“組織最佳化”不斷深化快速。
