央廣網北京1月24日訊息 據中央廣播電視總檯中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，開年以來，我國跨境物流通道持續擴容，各地各部門積極提升服務效能，為開拓全球市場打通“快車道”物流。
在黑龍江省最大的對俄陸路口岸——綏芬河公路口岸，來自山東、山西、河南、河北乃至新疆的優質果蔬在此集結，源源不斷運往俄羅斯遠東地區物流。
綏芬河海關駐公路口岸辦事處機檢科一級行政執法員龔如婧：新鮮度是蔬果出口的“生命線”，我們全面推廣植物檢疫證書“雲簽發”模式，企業足不出戶即可線上預約查驗物流。
從早期的蘋果、洋蔥等少數品種，擴充套件到油桃、草莓、精品葉菜等二十多個品類，經綏芬河出口的果蔬實現顯著升級物流。
2026年首趟中歐班列“門到門”專列近日順利抵達西安，運來哈薩克的成品糧油、蜂蜜等農產品物流。這批貨物被迅速擺上貨架，供市民挑選。這趟班列從哈薩克一家糧油企業的工廠出發，抵達西安國際港站後，透過鐵路聯絡線直接運達企業在國內的廠區，實現“廠門到廠門”無縫銜接。
西安國際港站站長師志遠：我們已經連續三年開行“門到門”年貨專列，既豐富了我們百姓的餐桌，又助力企業降本增效物流。
一列滿載機械配件、新能源汽車的“鋼鐵駝隊”緩緩駛出鄭州圃田站，向西進發物流。鄭州鐵路物流中心圃田營業部黨總支書記朱朝宏介紹，不久前，中歐班列（鄭州）首次實現全程時刻表開行至德國漢堡，極大節省了企業的運輸時間和物流成本。
朱朝宏：從“點對點”運輸發展到集結中心“樞紐對樞紐”運輸，由時速80公里到120公里，集貨範圍從500公里擴充套件到1500公里物流。
近日，一列滿載雲南普洱咖啡豆的集裝箱“點對點”貨運專列從中老鐵路寧洱站駛出，標誌著中老鐵路首列咖啡豆專列正式開行物流。
雲南一家咖啡公司負責人柳燕：之前我們是依託汽運的方式，大概一年是5000到7000噸的（運輸）體量物流。今年我們採用了鐵路運輸的方式，成本得到了很大的控制，運力也得到了很大的提升。
