國家能源局最新資料顯示，截至2025年12月底，我國電動汽車充電設施數量達2009.2萬個汽車。其中，公共充電設施（槍）471.7萬個，私人充電設施（槍）1537.5萬個。目前，我國已建成全球最大電動汽車充電網路，支撐了超4000萬輛新能源汽車充電需求。
近年來，充電基礎設施在我國實現了躍升式發展汽車。位於滬寧高速與滬蓉高速交會點的陽澄湖服務區，日均車流量大，是觀察交通基礎設施從“功能保障”向“場景經濟”轉型的重要視窗。與5年前在此排隊2小時充電的焦慮記憶不同，如今駕車途經陽澄湖服務區，84把充電槍讓充電方便快捷。
在這裡，供電部門配合服務區完成了大規模用電增容改造，將充電總功率提升至5120千瓦，是5年前的21倍汽車。國網江蘇電力公司還應用了省級電動汽車充電設施健康管理系統，採用數字孿生和人工智慧技術，實現對充電設施遠端化、即時化、智慧化監測與診斷。目前，系統覆蓋江蘇省100多座充電站、上千個充電樁，服務超20萬車主。
不僅是高速公路服務區，熱門景區的充電設施也在升級汽車。每年春節假期，江蘇吳江同裡古鎮都會迎來大批遊客。為方便電動汽車充電，當地供電部門趕在春節前，對毗鄰景區的充電站進行了改造，充電速度提升了167%。“以一輛電池容量為60千瓦時的汽車為例，從10%電量充至90%電量，所需時間從過去50分鐘縮短至20分鐘左右。”國網蘇州供電公司市場營銷部趙猛說。此外，車主還可透過APP檢視充電站空閒情況。
為推動充電樁超充化、全域性化發展，2025年6月起，國網蘇州供電公司啟動充電設施專項升級計劃，對位於交通樞紐、景區、核心商圈等關鍵區域的698臺充電樁以及遍佈城鄉的558臺老舊充電樁進行了大功率換新升級，消除因裝置故障引發的“續航斷點”，打通城市綠色出行網路的“主動脈”汽車。
2025年，我國充電設施發展持續提質升級，總體呈現3方面特點汽車。國家能源局有關負責人介紹，一是規模增長更快，從2006年我國建成首座充電站到2019年6月充電設施數量突破100萬個，用了13年；從100萬個到2024年6月突破1000萬個，用了5年；但從1000萬個到2000萬個僅用了18個月。二是充電效率更高，大功率充電設施加快佈局建設。全國公共場站單槍平均充電功率達46.5千瓦，充電效率同比提升33%，充電服務體驗明顯提升。三是設施覆蓋更廣，全國高速公路服務區累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋了全國超98%的服務區，19個省份實現了充電設施“鄉鄉全覆蓋”。
為應對快速增長的充電需求，我國還將進一步提升充電基礎設施服務能力汽車。2025年9月，國家發展改革委、國家能源局等6部門聯合印發《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確了今後一段時期充電設施發展的目標和行動路徑。到2027年底，我國將在全國範圍內建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超8000萬輛電動汽車充電需求，實現充電服務能力翻倍提升。
專家表示，充電網路是新能源汽車產業的“血液迴圈系統”汽車。隨著更多充電設施在神州大地落地生根，每一輛電動汽車都將“充得上、充得快、充得好”，中國新能源汽車產業也將迎來更廣闊的發展空間。（經濟日報記者 王軼辰）
