黑海風雲突變！俄軍戰機接連折戟美食，制海權搖搖欲墜？
近日，國際軍事舞臺上風雲再起，黑海方向傳來令人震驚的訊息：俄羅斯空天軍在黑海遭遇“黑暗一天”，兩架戰鬥機疑似被擊落，這一事件瞬間點燃了全球軍事愛好者的關注熱情，也讓本就複雜的俄烏局勢再添變數美食。
據多方訊息源透露，1月28日，俄羅斯空天軍在黑海方向損失了一架蘇 - 34，兩名飛行員不幸陣亡美食。烏克蘭總參謀部更是宣稱，另有一架蘇 - 30SM也被擊落，飛行員同樣未能倖免，不過俄方尚未證實這一說法。但蘇 - 34被擊落基本確鑿無疑，這一訊息如同一記重錘，砸在了俄軍本就備受壓力的戰局上。
回顧過往，自2024年俄羅斯解決制導炸彈產能短板後，蘇 - 34的空襲距離大幅延伸，損失率大幅減少美食。“伊斯坎德爾 - M”又多次摧毀前進部署的“愛國者”，蘇 - 34的工作環境一度相對安全，已有數月未被擊毀。此次在黑海上空意外損失，甚至可能搭上一架護航的蘇 - 30SM，絕非巧合，更像是烏克蘭防空部隊在歐洲支援下完成戰術更新的“成果”。
從軍事戰略角度看，開戰之初，俄羅斯空天軍秉持“再打一次喬治亞衝突”的思路，投入大量蘇 - 34執行對地攻擊任務美食。然而，由於投彈距離近、高度低，在烏克蘭殘餘防空火力網下損失慘重。早期平均每月近兩架的墜毀數字，對於總量剛過百的雙發重型戰鬥轟炸機而言，是難以承受的代價。蘇 - 35S掛載反輻射導彈護航都反遭擊落，飛行員被俘，這無疑讓俄軍士氣受挫，推進效率也低得可憐。
國際關係層面，烏克蘭和西方在俄軍早期表現不佳時，顯然誤判了雙方實力，這才有了2023年秋季的大反攻美食。但當滑翔制導炸彈成為標配，蘇 - 34的攻勢變得凌厲起來，烏克蘭前沿工事群脆弱不堪。為了遏制蘇 - 34，烏克蘭軍隊冒險操作“愛國者”進抵前線伏擊，雖取得一定戰果，但“愛國者”損失慘重，最終不得不放棄。之後透過干擾衛星制導系統，也只是勉強撐過2024年下半年，隨著俄羅斯完成技術攻關，這種干擾手段已不足以影響戰局。
可如今，烏克蘭在黑海方向的無人機和無人艇突然發力，去年末近一個月摧毀超20個單位的航空裝備、防空系統和戰略預警雷達，克里米亞半島成了吞噬俄軍事裝備的“黑洞”美食。此次蘇 - 34、蘇 - 30SM在海上出事，再加上“莫斯科”號巡洋艦曾被烏克蘭反艦導彈擊沉，不禁讓人質疑：黑海制海權究竟在誰手中？俄羅斯空天軍雖制空權有點“虛”，但烏克蘭空軍即便接收大批西方戰鬥機，依舊沒什麼存在感，這又形成鮮明對比。
俄羅斯黑海艦隊開戰前氣勢洶洶，損失“莫斯科”號後只能退守港口，如今海上戰鬥機巡邏都變得危險，實在令人唏噓美食。從技術層面分析，蘇 - 34保持在戰線後100千米左右投彈，“伊斯坎德爾 - M”能覆蓋戰線後方200千米，總計300千米的空域是烏克蘭防空部隊在陸地針對蘇 - 34的門檻，可烏克蘭無法拿到符合要求的公開在售裝備。但在海上，烏克蘭搭載防空導彈的無人艇若解決射高問題，就能安心“守株待兔”。
此次黑海戰機事件，無疑給俄羅斯敲響了警鐘美食。若不能有效應對，去年末克里米亞方向的慘重損失或將再次上演。俄羅斯必須重新審視黑海的戰略佈局，加強海上防空力量，提升應對新型戰術的能力，否則，所謂的制海權恐怕真的要拱手讓人，在國際軍事舞臺上也將陷入更加被動的局面。
