機動車駕駛培訓是守護道路交通安全的首道關口，也是拉動汽車消費的關鍵前端駕校。近年來，部分城市駕培行業滋生抱團漲價亂象，成為群眾反映強烈的民生痛點。
市場監管總局釋出的《中國反壟斷執法年度報告（2025）》顯示，在部分縣域和三四線城市的駕培領域，行業協會以“行業自律”為名組織簽訂壟斷協議，統一抬價、壓縮教學服務，破壞公平競爭秩序，加重學員負擔駕校。例如，某西南地區城市有7家駕校組建聯盟管委會，以保證金、資金統籌為手段，強制劃定小車科目二、科目三最低收費標準；該地區另一城市6家摩托車駕培機構合設“總校”，將摩托車培訓費從200餘元抬至900元。
駕校抱團漲價，不僅使消費者學車成本上升、維權困難，也嚴重破壞了市場公平競爭生態，損害全行業信譽，必須依法懲處相關駕校和行業組織駕校。2022年至今，全國市場監管部門累計辦結、在辦駕培壟斷案件12件，覆蓋10餘個省份。儘管相關部門持續整治，但仍存在不少治理堵點。駕培行業串聯學車、購車、用車全鏈條，各部門“單打獨鬥”難以根治亂象，多部門協同系統施治刻不容緩。
市場監管部門應推動構建跨部門全鏈條長效監管體系，常態化整治駕培領域壟斷與各類違規行為駕校。同時，暢通投訴舉報渠道，廣泛收集壟斷問題線索。駕培行業要增強自律意識，以透明收費、優質服務贏得消費者信任。消費者也應提升維權意識，善用法律武器維護自身合法權益。
唯有打破駕培領域壟斷亂象、全面規範駕培市場經營秩序，才能讓更多人願學車、願購車，進一步啟用汽車消費潛力駕校。
