“瘦身令”實施快遞，要求最多包四層
快遞過度包裝亂象能否被遏制快遞？
一家垃圾回收企業的分揀中心內堆滿了廢棄的快遞包裝紙快遞。
新華社記者 司曉帥 攝
7月1日起，《限制快遞過度包裝要求》正式實施快遞。作為我國首部專門規範快遞過度包裝的強制性國家標準，新國標首次明確了快遞包裝層數、箱體空隙率、膠帶使用等量化指標。
值得注意的是，快遞包裝看似單一問題，實則涉及消費者、商家、電商平臺、快遞企業等多個方面、多個環節快遞。新國標在實施過程中是否會遭遇“落地難”？又該如何破解呢？
約束哪些環節快遞？
覆蓋發貨、打包、快遞全鏈條
我國每年有多少快遞快遞？增速又有多快？
國家郵政局公佈的資料顯示，2010年，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成23.4億件快遞。而到了2025年，我國快遞業務量已猛增至約1990億件，連續12年位居世界第一。
與此同時，快遞包裝廢棄物產生量也隨之增長快遞。據報道，中國工程院院士王琪在“2024中關村論壇系列活動—美麗經濟與可持續發展論壇”上透露，我國快遞包裝廢棄物總量2023年已近2000萬噸。
快遞過度包裝，不僅造成資源浪費、加重固廢處理壓力，也推高了行業運營成本快遞。而以往的快遞綠色包裝治理多以倡議性、指導性政策為主，約束力相對有限。
“新國標的落地，徹底改變了以往‘軟性治理’的局面，為行業減量降耗、規範包裝行為提供了可量化、可核查、可執法的剛性依據快遞。”全國人大代表、浙江晨泰科技股份有限公司副總工程師胡東方長期關注快遞綠色包裝議題，曾連續3年在全國兩會期間提出相關建議。在他看來，新國標的最大亮點在於明確多項量化硬性指標，精準治理行業存在的一些包裝亂象。
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一是嚴控包裝層數快遞。新國標明確，非易碎物品包裝層數不超過兩層，易碎品、精密商品包裝最高不超過四層，杜絕層層疊加、重複包裝。
二是嚴控箱體空隙率快遞。新國標對快遞包裝箱適配提出要求，針對性解決“大箱裝小件、填充物堆砌”的問題，強制實現貨箱尺寸科學適配。
三是規範膠帶使用快遞。新國標對封箱膠帶使用量作出明確規定，杜絕膠帶過度纏繞的打包方式。
胡東方指出，新國標覆蓋電商發貨、商家打包、快遞配送全鏈條，真正實現從源頭遏制過度包裝快遞。
為何現在才實施快遞？
之前設定了18個月過渡期
其實，新國標早在2024年12月31日便已釋出，之所以到今年7月1日起才正式實施，是因為設定了18個月的過渡期快遞。
胡東方認為，這為電商平臺、快遞企業留出了充足的整改和轉型緩衝時間快遞。目前，行業整體已基本完成前期籌備、流程最佳化和耗材迭代等基礎性工作。
記者注意到，胡東方的分析也得到了資料佐證快遞。
2025年6月1日，新修訂的《快遞暫行條例》實施，增加了“快遞包裝”專章，明確提出“快遞包裝應當符合寄遞生產作業的要求，節約使用資源，避免過度包裝，防止汙染環境”，為快遞包裝綠色治理提供了專項法治依據快遞。
在2026年4月2日召開的“物流標準化專題新聞釋出會”上，國家郵政局政策法規司副司長徐華榮回答封面新聞記者問時表示，目前全行業包裝箱層數、包裝袋厚度減量過半，膠頻寬度減量25%以上，快遞包裝綠色化、減量化、可迴圈水平持續提升快遞。
2026年6月26日，國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長林虎在新聞釋出會上披露：《快遞暫行條例》實施一年以來，全行業包裝標準化率達86%，同城快遞使用迴圈包裝數量佔比超10%，企業使用綠色認證的包裝數量佔比超5%快遞。回收複用紙箱達16.16億（次），減碳20.94萬噸。
從各地實踐看，綠色轉型正在加速落地快遞。比如江西南昌，快遞驛站打包環節全面提質瘦身，優先複用舊紙箱，統一更換窄幅環保膠帶；在河南商丘電商物流產業園，綠色包裝操作納入員工日常培訓和績效考核，單件快件包裝物料消耗減少近30%。
如何避免“落地難”快遞？
專家建議構建多方協同治理體系
胡東方指出，新國標在實施過程中可能會遇到一些困難快遞。比如，部分消費者偏好厚實包裝，擔心商品磕碰，主動要求商家多加氣泡膜、多纏繞塑膠膠帶等；電商平臺缺少配套激勵機制，消費者無動力選擇簡裝綠色包裝等。
胡東方建議，可使用可降解材料包裝，既能滿足消費者的安全包裝要求，又能達到綠色環保目的快遞。
針對限制快遞過度包裝的長效治理路徑，胡東方表示，破解這一難題不能僅靠單一標準約束，需構建政府、平臺、企業等多方協同的治理體系快遞。
具體而言，政府層面要持續最佳化配套監管政策，堅持科學審慎監管，透過引導企業主動合規，同步補齊社羣、驛站綠色包裝基礎設施快遞。
電商平臺要壓實源頭治理責任，將包裝合規納入商家日常考核，透過綠色系統規範打包標準，同時引導消費者選擇綠色安全簡約包裝快遞。
快遞企業持續完善標準化安全打包流程，常態化開展從業人員培訓，主動推廣符合標準的綠色耗材快遞。同時，透過跨行業聯動，推動品牌商家最佳化商品安全包裝、鼓勵產業端研發高價效比綠色耗材，全面形成源頭減量、過程規範、末端完善的全鏈條綠色治理格局。
記者注意到，林虎此前在新聞釋出會上表示，國家郵政局將深入推進快遞包裝全鏈條治理、過度包裝治理等，強化法規標準引領，將相關國家強制性標準執行情況納入日常監管重點，推動形成標準約束與法律保障相銜接的治理體系快遞。同時，加大“雙隨機一公開”監督檢查力度，常態化組織電商快遞包裝抽查抽檢，會同相關部門對違反強制性國標行為等進行執法。此外，引導寄遞企業將綠色發展理念全面融入生產經營全過程，強化科技創新賦能，推動實現從源頭減量到末端迴圈利用全過程降碳。
華西都市報-封面新聞記者 戴雲
