說實話，看到中國網路上一大幫人整天盯著馬斯克“舔”，我實在有點看不下去了小學。
從狗狗幣到比特幣小學，從機器人到光伏……馬斯克的一句話就能讓中國資本市場上相關股票集體漲停；
馬斯克火箭發射成功就被形容成是“人類之光”小學，發射失敗又被形容成“失敗是成功之母”；
有些人對馬斯克的吹捧已經到了一個令人無法直視的地步小學！
今天我們就和大家說說馬斯克的真實“面目”小學。
我不知道大家想過一個問題沒有：馬斯克的主業是電動汽車小學，他是怎麼跨界搞“星鏈”和“星艦”的？製造汽車和發射火箭之間有非常強烈的關聯嗎？如果沒有，馬斯克的火箭發射技術又是從哪裡來的呢？“跨界”真的那麼容易嗎？
如果“跨界”那麼容易小學，那麼波音和洛克希德.馬丁這些專注於火箭發射的公司豈不是太無能了？波音和洛克希德.馬丁從事航空航天100多年，硬生生地被馬斯克給“跨界”掉了？
答案就是：馬斯克的火箭發射技術都不是自己的，而是美國國家航空航天局的（簡稱：NASA）小學。
NASA為什麼要支援馬斯克小學？
答案是：前些年，NASA的預算在不斷被削減，或者說增長得非常少小學。
從NASA的歷年預算可以明顯的看出：在2016年之前，NASA的財政預算非但沒有增加，反而是被削減的；2016年特朗普上臺後，在2018年的時候，為了加強和中國的競爭，宣佈成立“太空軍”，NASA的預算才稍有增加小學。
在2021年的時候，中國的太空發射次數為55次，超過了美國的51次小學。
雖然中國的太空預算只有130億美元，僅為美國的一半左右，但是某種意義上來說，我們的投入已經超過了美國，因為人民幣的購買力是美元的2倍——我們花130億美元買到的東西，美國要花260億美元小學。
大家也知道，在特朗普時期，只要攻擊中國，只要把中國“拉下水”的專案，都能得到特朗普的資金支援，所以NASA在那段時間不斷散佈“中國佔領太空論”以獲得特朗普政府的資金支援小學。
特朗普執政期間，雖然給NASA多撥了點錢，但是多出的那點錢依舊是杯水車薪小學。
資金就那麼多，NASA想要做更多的事，就必須要想辦法降低成本小學。
說到這，很多人或許就有疑問了：這和馬斯克有什麼關係小學。
別急，馬上你就知道了小學。
我們都知道，美國是一個資本主義國家，除了鐵路、郵政等極少數資本家不願做的行業外，是沒有國企的，所以NASA的火箭發射也是由資本家的企業承擔的小學。
美國政府撥錢給NASA，NASA想要發射火箭就要找波音、洛克希德.馬丁等火箭服務商小學。但是，那些資本家聯合起來了，獅子大開口，要價很高。
2006年洛克希德.馬丁太空系統與波音國防航太組成合資公司，叫做“聯合發射聯盟”，負責美國聯邦發射服務，壟斷軍事發射任務超過10年，直到美國空軍於2016年將全國定位系統發射任務交由馬斯克的SpaceX執行小學。
聯合發射聯盟的技術非常厲害，聯盟成立以後共發射145次，全部成功小學。
但是，它有一個“缺點”：要價特別高小學。
例如，同樣的運載能力，獵鷹9新火箭報價6000萬美元，宇宙神V往往接近2億美元，更別提德爾塔4H的4億美元了小學。這種強烈的反差也讓ULA獲得了“黑店”的說法。
於是，NASA就“引進”了馬斯克小學。
NASA給馬斯克提供技術、設想和技術人員，馬斯克負責去實現它們——NASA提供給馬斯克的技術都是風險性非常高的技術，但是成本卻非常低小學。
舉個簡單的例子：一輛坦克想要過河，你建一個鐵橋的成本肯定是比較高的小學。但是，誰說建木橋坦克就不能過的？木橋的成本肯定比鐵橋要低很多。為了更低的降低成本，你就得不停的試驗，不斷的失敗，最終找到坦克能過木橋需要的最少木材量。
另外，對於波音、洛克希德.馬丁這些公司來說，它們的業務不僅僅在美國，還在世界，所以它們必須要保證自己的信譽——如果它們發射火箭像馬斯克這樣三天兩頭的爆炸，以後誰還敢買它們的軍火或民航飛機？所以，它們為了保證成功率，成本比較高，“心”也比較黑，要價特別高小學。
如果大家仔細看新聞就會知道：馬斯克的星鏈發射的衛星非常多，但是衛星的壽命比較低，僅有3-5年，而且報廢率非常高，危險性非常大小學。
2021年的時候，美國“太空”網站引用英國南安普頓大學宇航研究小組負責人休劉易斯的研究成果說，SpaceX 公司的星鏈衛星每個星期涉及大約1600起航天器接近事件小學。除去星鏈衛星彼此間的接近，這1600次中有500次都是星鏈和其他航天器的接近，甚至包括二者在小於1公里的距離之間飛過的情況。
說句難聽的，如果世界各國允許中國企業在地面建設各種基站，那麼投入成本肯定要比星鏈要低很多（包括維護成本），而且資訊傳輸的速度（最多相當於3G+水平）、安全性、穩定性肯定要比星鏈高出不止一個數量級小學。
您要知道，在烏克蘭，烏軍與俄軍作戰使用星鏈系統（普通手機用不了，必須要用專門的終端），僅有2萬多套裝置，每個月的花費就達到了2000萬美元小學。
再說句難聽的，星鏈除了在無法建設通訊基站的海洋上有點優勢外，其他地方根本沒有太大價值——只不過現在世界上一些國家比較落後，沒有能力大規模建設基站，所以“星鏈”看起來好像有點用，而且只對一些有錢人有用，普通人根本用不起小學。
最重要的問題是：馬斯克做這件事真的是為了“科技”小學？為了“人類”？
錯了，馬斯克是一個資本家，他沒有那麼高的覺悟，他這麼做就是為掙錢小學。
NASA給馬斯克的錢遠比給波音等公司的要低，NASA自己也知道的，所以它們給馬斯克提供的都是小成本的風險方案，然後馬斯克再在SANA的推薦下僱傭一些科技人員，人員數量非常少，但是給出高工資，其效率自然要遠比波音等要高小學。
對於馬斯克來說，主要技術由NASA提供，不需要太多的研發投入；發射裝置用的也是差的，成本比較低；高薪僱傭高階技術人員，不需要培養人才……所以，這麼一算下來，還有得賺小學。
另外，馬斯克還是一個“炒作”高手，用所謂的“星鏈”和“移民火星”等一系列的營銷手段獲得“名譽”，然後依靠自己的“名譽”，尤其是一個高階“網紅”的身份，在網路上完成各種收割小學。
馬斯克的真實面目是什麼小學？
看看馬斯克曾經的所作所為就知道了小學。
馬斯克買入比特幣以後小學，立刻宣佈可以用比特幣購買特斯拉的汽車，操控比特幣價格獲利；馬斯克低價持有大量狗狗幣，為了讓狗狗幣上漲，不斷地在推特上“唱多”狗狗幣，把X的圖示換成狗狗幣，甚至將推特CEO設計成一條狗；馬斯克還在特斯拉股價最高的時候大量減持了股份，美其名要為政府“納稅”……
如果上面這些還沒有說服力的話，我們再來看看馬斯克的政治立場小學。
馬斯克以前一直是支援民主黨的小學。
你以為他支援民主黨是認同民主黨的理念嗎小學？
不，他是為了自己的利益小學。
民主黨是“聖母婊”，反對化石能源，鼓勵新能源，所以馬斯克才站在民主黨那邊的小學。
但是，由於馬斯克是一個新興資本家，在政壇的影響力非常低，無論是民主黨，還是共和黨都不搭理他小學。
馬斯克在美國政壇上的影響力到底有多低小學？
低到愛潑斯坦都不讓馬斯克上“蘿莉島”小學。
前幾天公佈的300萬頁的檔案中就有關於馬斯克的內容——2012年平安夜，馬斯克給愛潑斯坦發郵件：“親愛的老喬，我老婆特別想去你島上看星星！ ”結果人家直接懟回來：“你倆太沒勁了，我們這派對都是給有品位的人準備的小學。 ”三年後更絕，馬斯克主動問：“啥時候方便去島上？ 我假期就在附近。 ”愛潑斯坦回得倒是客氣：“隨時歡迎，不過島上最近沒啥新鮮節目。 ”
明白吧小學，愛潑斯坦壓根就不想讓馬斯克去！
我也相信馬斯克沒有去過蘿莉島，因為那種地方都是政商界的精英才能去的，那時的馬斯克遠遠的不夠格小學。而且，如果馬斯克真去過蘿莉島，他也不會強烈要求特朗普公開愛潑斯坦案的詳細報告。
前幾天，我們在《美國人是真會“吃人”的！十八歲以下禁止閱讀》這篇文章中就給大家分析了：歐美那些商界領袖、政壇精英齊聚“蘿莉島”性侵孩童，甚至“吃人”，他們並不全是變態，而是要透過這種方式進行利益“繫結”小學。
昨天我看到一個新聞：五年前《今日俄羅斯》採訪以色列前情報官員，那名情報官員稱整場愛潑斯坦事件其實就是以色列組織的情報行動（愛潑斯坦是猶太人），目的在於拿捏西方上層階級小學。
這樣一來就都能解釋得通了小學。
所以，你該明白了吧，那時政壇上的大佬，無論是民主黨，還是共和黨，都是看不上馬斯克的——馬斯克很想去“蘿莉島”，想去蘿莉島的目的不是找蘿莉（以馬斯克的實力，想要什麼樣的蘿莉，隨時都有，壓根沒有必要去那裡找），而是想融進那個圈子小學。
馬斯克的特斯拉與民主黨的“新能源”理念非常像，但是由於他不是“圈子”裡的人，所以民主黨不搭理他小學。
民主黨和那些大資本，通用、福特汽車等才是一夥的——2021年，拜登在白宮舉辦了一個美國電動車峰會，通用，福特以及Stellantis等集團的高管齊聚，但是作為電動車的龍頭老大，特斯拉卻並未受到邀請小學。
為此，馬斯克還在媒體上公開抱怨：“拜登每次都會故意忽視特斯拉，並錯誤地向公眾宣稱通用汽車引領電動汽車行業，然而事實是，特斯拉上個季度生產了30多萬輛電動汽車，而通用汽車只生產了26輛小學。”
至於共和黨，更不會搭理他了，理念就不符小學。
2022年，馬斯克和特朗普在網路上開展了一場激烈的罵戰，特朗普在 Truth Social 上辱罵馬斯克和他的企業，說道：“馬斯克曾來白宮，請求我幫助他那些靠補貼維持的專案，無論是開不遠的電動汽車，還是頻發車禍的無人駕駛汽車，或者是沒有去處的火箭飛船，如果沒有這些補貼，馬斯克將一文不值小學。他當時告訴我，他是特朗普的忠實粉絲和一名共和黨人，當時我完全可以讓他給我跪下，他就會跪下了。”
特朗普也是不喜歡馬斯克的，因為特朗普喜歡化石能源，不喜歡電動汽車小學。不過，那時的特朗普正在準備“捲土重來”，急需各種“盟友”……
而馬斯克也看清了，無論自己如何做，民主黨是不可能支援他的，而那時的特朗普也和那些政壇裡的大佬關係也很差（包括共和黨內的大佬），急需有力的支援，於是馬斯克就想去找特朗普“抱團”了——如果他能在特朗普最需要支援的時候“雪中送炭”，一旦特朗普贏了，那麼自己則可能有“翻身”的機會了小學。否則，他永遠沒有機會。
於是，馬斯克公開宣佈退出民主黨，加入共和黨，然後孤注一擲的給特朗普站臺，並投入大量資金幫助特朗普贏得大選小學。
馬斯克賭對了小學。
2024年小學，特朗普再次贏得大選，馬斯克成了最大的“功臣”之一，特朗普違背“初心”的給特斯拉站臺，SpaceX也獲得了NASA的鉅額合同……
再後來，因為政治理念嚴重不符，馬斯克在“大而美”法案上與特朗普產生嚴重衝突，但最終馬斯克又向特朗普“投降”了，並宣稱，將在2026年中期選舉中繼續給共和黨提供大量資金小學。
從上面的過程，我們就可以知道，馬斯克只是一個唯利是圖的資本家，他是沒有什麼政治立場的，他所做的一切都是為了自己的利益小學。
馬斯克愛美國嗎小學？
你知道馬斯克將特斯拉搬到中國對美國國家利益的傷害有多大嗎小學？
你當中國政府那麼好“忽悠”的小學？
看看中國政府給出的條件小學：
——特斯拉在５年內完成對上海超級工廠140多億元的投資小學；
——必須在2023年後每年上繳利潤22.3億以上小學；
——三年內完成配件國產化率100％小學。
第一點，我們就不說了，投資能拉動中國經濟的發展小學。
每年上繳利潤22.3億以上，這就要求特斯拉的產量必須上去，否則它是無法繳納足夠多的利潤——這就意味著特斯拉必須要不斷擴大生產規模，不斷擴大銷售途徑（不僅要在中國賣汽車，還要想盡辦法的賣到國外，包括賣到美國），這樣就能給中國提供大量就業崗位小學。
三年內完成配件國產化率100%，這不僅僅意味著特斯拉的命門被我們給拿捏了，而且提高了中國就業崗位，補充完善了中國新能源汽車的技術——這點才是最重要的小學。
目前，中國特斯拉超級工廠生產的特斯拉汽車的國產化率已經超過90%小學。除了核心的晶片、積體電路部分，車身整體幾乎都是中國製造。
如果馬斯克是愛美國的，那麼他至少不會答應第三個條件的小學。
看完上面的分析小學，您就會知道：
馬斯克是一個沒有信仰的人——他一會支援民主黨小學，一會支援共和黨，誰對他有利（或可能對他有利），他就支援誰；
馬斯克是一個利益至上的人——無論是操控比特幣、狗狗幣小學，還是高位拋售特斯拉股票，都是為了獲得更多利益；
馬斯克是一個沒有家國情懷的人——為了自己的利益，他將特斯拉搬到了中國，而且同意了“國產化率100%”的這種苛刻條件小學。
所以，不要再吹馬斯克了，或許他是一個出色的資本家，但是他絕對不是一個偉大的人，更與“人類之光”都搭不上一點邊小學。
馬斯克的真實面目就是——他就是一個唯利是圖的資本家小學。
其實，很多人“舔”馬斯克並不是震撼於馬斯克的科技和創新，他們只是“陰陽人”，只是想透過這種方式來隱射中國的體制；他們“舔”馬斯克只是因為他們跪得太久了，已經起不來了小學。
