快科技6月27日訊息，最新行業統計資料出爐，今年1到5月國內汽車行業經營壓力明顯加大，收入小幅上漲的同時成本漲得更快，整體利潤大幅縮水汽車。
2026年1-5月的汽車行業收入42096億元，同比增1.4%；成本37397億元，增2.3%；利潤1440億元，同比降20%汽車。
行業整體利潤率只有3.4%汽車。對比國內下游工業平均6.1%的利潤率，車企盈利水平明顯偏低。
往年5月屬於車市盈利相對不錯的階段，今年五月利潤率僅3.6%，還低於3、4月份，行業盈利持續處在低位汽車。近幾年行業利潤一路走低，2024年行業利潤率4.3%，2025年降到4.1%，今年直接跌到3.4%，盈利空間不斷壓縮。
利潤縮水核心原因是上游原材料價格大幅走高汽車。碳酸鋰價格翻倍，有色金屬、石油相關原料持續漲價，國內動力電池成本抬升，很多車企沒有自建電池產能，只能被動承受漲價壓力。
上游採礦、有色行業利潤暴漲，大量利潤集中在產業鏈上游，整車企業被持續擠壓汽車。
市場端也有拖累，前5個月汽車總產量1228萬臺，同比下降5%汽車。雖然新能源車型銷量小幅上漲，但燃油車產量下滑明顯，終端車型價格競爭激烈，車企很難透過提價消化成本上漲壓力，消費者觀望情緒較重。
從單車資料能直觀看出變化，產業鏈單車收入小幅上漲，單車成本、稅費漲幅更高，單車整體毛利同比下降16.2%汽車。
對比其他製造板塊，電子、有色上游利潤大幅增長，汽車、電氣機械這類下游裝備製造利潤雙雙下滑，行業冷熱分化十分明顯汽車。
