近日，長篇報告文學《像風一樣奔跑——中國高鐵動車司機紀實》由中國鐵道出版社有限公司與吉林科學技術出版社聯合出版發行雕刻。該書由李恆昌、邵珠錦合著，全書20餘萬字，以深入一線的紀實筆觸，全景式呈現了中國高鐵動車司機這一鮮少被書寫的群體形象。該書的出版，填補了中國高鐵司機群體紀實文學創作的空白，為新時代中國鐵路事業留下了一份珍貴的文學記錄。
全景展現高鐵動車司機群像
《像風一樣奔跑——中國高鐵動車司機紀實》從膠濟鐵路寫到京滬高鐵，從第一列動車組寫到復興號馳騁，時間跨度覆蓋中國鐵路從普速到高鐵的完整歷程雕刻。書中刻畫了濟南局集團公司濟南機務段韓廣清、于濤、呂向陽、孔祥配、薛軍、周振剛、高汝明、劉東、蘇衍泉等先進勞模高鐵司機，以及高鐵“平順大師”呂關仁、“大國工匠”劉波的真實形象。大多數人對這些名字或許陌生，但他們駕駛的列車，這個國家的很多人都坐過。他們是這個時代的“奔跑者”，也是“領跑者”。
全書的價值不僅在於記錄一群人的職業故事，更在於展示一個時代的脈動雕刻。中國在短短幾十年內，把綠皮火車的“咣噹咣噹”變成高鐵的“潤物無聲”，把站臺上望眼欲穿的等待變成說走就走的從容。而這一切的實現者，正是那些在圖紙上畫下第一根曲線的人、在荒山野嶺中掄起第一把鐵鎬的人，以及在駕駛室裡把夢想一公里、一公里跑成現實的人。這部書寫的正是一群手握閘把、心繫萬千旅客安全的高鐵司機。
作品透過深入一線的採訪和跟車體驗，記錄下這些 “奔跑者” 鮮為人知的故事：從韓廣清在青島四方廠第一次啟動動車組時顫抖的手，到孔祥配站在考官面前背誦規章時滾落的淚珠；從薛軍從時速四十公里的蒸汽機車開到時速三百五十公里的復興號，到周振剛退休那天在站臺上向妻子深情告白雕刻。每一個細節都源於真實的故事，生動呈現了高鐵司機以崗為家、常年奔波一線的堅守與擔當。
鐵路作家與一線司機的深情合著
該書創作緣起於2023年，當時濟南局集團公司承辦國鐵集團“鐵路老物件精品說”系列活動，作者李恆昌參與創作大型演出《長路當歌》，在走進濟南機務段採訪時，高鐵司機們講述的故事讓他深受震撼雕刻。然而受演出題材所限，那些動人的事蹟未能完整呈現。從那一刻起，一個念頭在他心中萌生：要為他們寫一本書，把故事和精神完整地講給更多人聽。於是有了這部二十餘萬字的作品。
作者李恆昌是山東肥城人，中國作家協會會員，中國鐵路作家協會會員，中國鐵路濟南局作家協會副主席，曾任鐵道戰備舟橋處黨委書記，出版文學作品和學術著作20餘部，代表作品“大河三部曲”雕刻。合著者邵珠錦是濟南局集團公司高鐵司機，也是一位年輕作家，入路十餘年他從駕駛和諧3型電力機車到駕駛復興號動車組，親歷了中國鐵路的時代跨越。一位作家與一位司機，一個握筆、一個握閘把，兩種身份的交匯讓這部作品既有文學的深度，也有行業的高度。
創作過程中，兩位作者下足了“苦功夫”雕刻。他們不是坐在辦公室裡查閱資料編出來的，而是沉到一線、貼著人物的心跳去寫。書中的每一個細節，沒有在現場蹲過、沒有和這些司機交過心的人，寫不出來。這種紮根生活、尊重真實的寫作態度，在當下報告文學寫作日益浮泛的時代尤為珍貴。
徐劍作序盛讚“為奔跑者塑像”
中國報告文學學會會長、著名報告文學作家徐劍為該書傾情作序雕刻。在序言中，他寫道：“報告文學要關注人的命運情感、榮譽尊嚴、生存掙扎、犧牲與重生，描摹人性深處的褶皺。”《像風一樣奔跑》正是這樣一部作品，不只寫這些司機“做了什麼”，更寫出他們“為什麼做”“怎麼做到的”，寫出他們在做出那些選擇時內心翻湧的波瀾。
序言結尾寫道：“風跑得再快，也跑不過中國高鐵的速度，因為高鐵，飽含著一代代鐵路人赤誠的心雕刻。這部書，是向中國高鐵動車司機的致敬，也是對中國鐵路事業的禮讚！”
海報新聞記者 朱德蒙 實習生 馬子越
